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电动车国标8年未更新企业呼吁新标准出台

发表日期:2019-10-23 09:41 | 来源 :体育网 | 点击数: 次 收听:

截至今年6月份,区保有量超过66万辆,且以每年超过10万辆的速度增长,电动车已成了人们主要的代步工具,但是,就其速度快、不安全等问题也越来越受到市民的普遍关注,本报10月11日4版《两电动车快车道相撞谁之过》一文曾做相关报道。

西博会传统项目浙江国际自行车电动车展昨天开幕。我省不少生产厂商和行业协会呼吁:电动车产业新国标应该尽快出台。

新标准未面市:企业在观望
我国《电动自行车通用技术条件》是1999年出台的,规定了电动自行车最高车速不高于每小时20公里,电动自行车的整车质量(重量)应不高于40公斤。

如果按此标准,那么现在不少电动车都“超标”上路了。对此,生产厂家也有不少苦水要倒。参展商公司有关人士说,目前执行的产业标准是8年前出台的,随着城市规模的扩大,点与点之间的距离越来越长,消费者都希望电动车的容量也能越来越大。这么一来,随着电池容量的增加,整车的重量也在提高,所以生产厂家亟需出台一个能够适应目前环境的新标准。

“一般来说,行业标准5年就要修订,国家也一直在做这方面的工作,从2003、2004年开始,修订案已出,但是由于种种原因,生产厂家在某些方面不能达成统一,从而导致修订案迟迟未发。”省自行车行业协会陈建龙秘书长说,“新标准未面市,生产定位不明确,怎么发展,怎么投资,企业都在观望。”

“简易款”电动车:大量面市
相对于前几年电动车的“轻摩化”倾向,今年厂家普遍重推了“简易款”。

何谓“简易款”,就是回归贴近自行车的设计,抛去摩托车厚重的外衣。行业协会认为,“轻摩化”虽然外观豪华,但不适合杭州这样拥挤的大都市,而简易款电动车,既不占用大量道路资源,车速又较慢,安全性能好,应该大力发展。另外,产品的刹车制动装置也在不断更新,使用材料、运用技术都有不少发展。

“今年不少厂家新推出的品种,不仅重安全,重质量,还在环保上下了大力气。”陈建龙秘书长说,“本届展会为期三天,规模与去年相比,增加30%以上。”

(编辑:中国电动车网)

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