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短命电池俨然催生一条商业链

发表日期:2018-07-25 17:56 | 来源 :网络整理 | 点击数: 次 收听:


寿命越来越短 卖新电池的店越开越多 有人还专门做起了电池维修   

从一开始3000~5000元/辆,到如今1000~2000元多元/辆,甚至800多元/辆,随着市场竞争的日趋激烈,的价位不断走低,也成为都市人上班通行的一项重要交通工具。但是,电动自行车的价格越来越低,电池寿命也越来越短,同时小区周边的电池供应店越开越多。短命电池不仅火了电池供应和维修市场,也俨然催生了一条貌不惊人的商业链。

消费者反映

电池二次投入让人心痛

上个周六,趁着在家休息,家住机神小区的何女士,推着买了不到一年的电动自行车,去了机场路上的一家品牌维修店。维修店老板跟她说,车子之所以没动力,是因为电池的寿命到尽头了,要更换一个新电池,得花上400元。

何女士很不解,她问店主,车子买了也不过才11个多月,电池怎么这么快就“没命”了呢?而且,要换一次就要400元,一年得一换,这样多不合算?店主笑笑说,没办法的,现在电动车的电池就是这样,车子还新的,不换就用不来,更可惜。

眼下,便捷、环保的电动自行车正取代传统的自行车,迅速进入我们的生活。然而,作为电动自行车“心脏”的蓄电池,使用一年不到要更换,一换就是几百元,高额的使用成本让人十分头痛。

据了解,目前我国铅酸蓄电池产品的设计寿命通常为3-4年,而实际使用寿命最多也就1-2年,甚至更短。车体还是新的,但是车子却跑不动了,每年需要花钱更换电池,由此也引发了许多电动自行车主的不满。

记者查阅了今年第一季度、第二季度我市12365投诉(举报)中心的申诉处理情况发现,电动自行车分别以名列第七和第八,成为我市产品质量投诉的十大热点之一。据记录,电动自行车投诉的主要问题集中在电池质量。[$page]

专家解疑

两个原因导致电池短命

为何电池的实际寿命,要比设计的寿命少这么多?我市一位多年从事电动自行车电池修复研究的曹姓专家向记者透露,近年来电动自行车的价格一路走低,原材料价格却在上涨,为了维持利润空间,厂家就会想方设法节约成本。

作为电动自行车的“心脏”部件,电池质量也难免会“缩水”。“比如,电池里的铅板采用质量较差的,厚度较薄的,电解液的配比也不到位,甚至可能将旧电池翻新,再卖给消费者。这些都造成了电池寿命减短的现象。”他说。

但是,电池寿命值的下降,与消费者的不正确使用也息息相关。据了解,现在市场上销售的电动自行车,90%以上使用的都是铅酸蓄电池。曾名噪一时的锂电池,因价位太高而难以推广。因此,业内人士预计,只要没价位合适、性能优良的新电池问世,铅酸蓄电池仍将主宰电动自行车电池市场。

铅酸蓄电池的使用寿命,与消费者使用的方式有直接的关联。比如,长时间阳光曝晒、冷空气冰冻,或是负重太大,无规律使用,都可能降低电池的使用时间。“上坡时助力踩一踩,及时充电,对电池都有利,但是很多消费者都不知道这一点。”曹专家说。

市场现状

新电池供应市场很红火

就在电池寿命变短的同时,身边的电池供应店却越来越多。记者是在机场路一维修店遇到何女士的,当时店主说了句话:“现在电池价格还在涨呢!听说要涨40元。主要是原材料价格在上涨,没办法啊。”

何女士在一边算起了账,她说,假设自己的电动自行车最多能骑5年,如果一年要换一次新电池,其间得更换四次电池,每次算400元好了,加上当初电动自行车买来的价格2060元,以及平时一些小零件的更换,5年就得砸进4000元左右。

消费者砸钱的背后,是电池供应市场的繁荣。就在不久前,机场路上又多了家电池供应店,整条街200米的范围内,就有三家电池供应店。一店主告诉记者说,因为很多车都还是新的,车主舍不得丢掉,所以都会花上几百元来更换电池。

记者也算了算:如果整个杭城卖出了X辆电动自行车,假设平均寿命为5年,其间三次更换电池,那么整个电池市场量就为3X,是电动自行车本身市场量的3倍。也难怪,不经意中我们身边会开出这么多的电池供应店。[$page]

信息延伸

不用更新废电池可修复了

何女士说,如果电池能修就好了,或者电池的价格低一点。从她的话可以看出,尽管电池供应市场潜力巨大,但不难发现,消费者都是在被迫消费。但消费者不更换电池,而是修复的愿望,却因为技术空缺,而迟迟未能实现。

据了解,铅酸蓄电池硫化、脱水以后,里面的电解液失去活力,电池就无法充电和供电。早在20多年前,就有学者在专门研究这个课题———如何再次激活铅酸蓄电池,使之能够多次循环利用。

近几年来,电动自行车市场开始火爆,铅酸蓄电池也被更广泛地利用。一些人从中看到了商机,投入了科研力量去攻关,并寻找到了激活电解液的物理和化学方法,希望将其投入市场运作。

记者在百度搜索栏里输入“铅酸蓄电池维修方法”看到,北京、深圳、湖南以及杭州各地,都有企业推出了自己的铅酸蓄电池维修专利技术。记者电话联系到杭州一家公司,该公司负责人说,他们发明了一种物理修复技术。

“如果电池损伤得不厉害,那么修复效果可达到90%,至少也能达到70%吧。我们打算采取加盟的形式,不收取技术转让费,只要购买我们的设备,就可以开设电池维修店。”当问及电池维修费用时,他说:“维修费用也敲定了,60元保证可用半年,120元保证用1年。”

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财经小贴士

如何选购和保养电动车电池


选购:

1.查看内外标志是否一致,尤其要检查产品本体是否有醒目标志,因为质检部门在检测时所依据的是产品本体标志。

2.注意电动车电池外观是否有变形、裂纹及划痕,标志是否清晰。

3.关注电动车电池产品标示的额定容量,电池标注的额定容量越大,电池放电时间越长,最好不要购买无额定标示的电池。

4.选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器,因为它能自动调节充电大小和时间,有利于延长电池的使用寿命。

5.重视电池污染。最好选购和使用低污染的无镉电池。

6.关注相关部门定期或不定期发布的商品质量检测信息,了解电池选购、使用和保养知识。

保养:

1.电瓶在电动自行车上安装要牢固,以防骑行时电瓶受振动损害。

2.经常清除电瓶盖上的灰尘、污物,注意保持电瓶干燥、清洁,以防电瓶自行放电。

3.绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态,并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。

4.电动自行车刚启动时,要用脚踏助力起动,以免放电电流过大而损坏电瓶。

5.骑行时,要注意不能让电瓶放电,过度放电容易引起电瓶严重亏电,从而大大缩短其使用寿命。


( 记者 邓国芳 通讯员 吴春友 潘凤香 )


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